【遠航停飛鬧劇 交通部民航局搞什麼飛機】
惠珍認為遠航除了財務問題，飛安問題也是重大隱憂!!
民航局內部對於遠航的飛安狀況一直繃緊神經「很擔心哪天會出事」，既然如此擔心，為何不嚴格稽查及預防，確實要求?還是背後有不可告人的高層壓力? 對於遠航內部員工提出的SMS(safety management system)案件，民航局都有去瞭解與重視嗎?還是任由遠航公司內部去搓掉﹖
所謂SMS，是民航局要求業者根據各自航空公司之安全績效，提供航空公司及其從業人員，報告所有可能的飛安作業風險，以利對飛安作業環境或是未被發覺的風險，進行提報，以利各主管機關的飛安處置及預防措施。根據了解2017年至今年11月，遠航總共有32件SMS的通報案例，關於遠航員工通報SMS案件，民航局是否都有花時間了解與重視?
遠航2011年4月復飛至今，飛安違規及事故不斷，其中有31件違規遭民航局開罰，更發生5起重大飛安意外事故。
遠航的缺失及飛案事故，可以看出遠航平常訓練不確實，把飛航安全當兒戲，交通部民航局應去深入關切其中的原因，這些都是長久累積下來的小問題，但卻可能造成飛安的大問題，民航局絕對不能輕忽，而民航局究竟有什麼不可告人的壓力，讓駕駛與乘客處於高度風險的環境下工作與搭乘?
除此之外，今天又發現應負責監督銀行放款的金管會，竟行文要求貸款給遠航的合作金庫不要理會民航局的監管!如果沒有高層施壓、包庇，怎麼會爆發停飛又復飛的烏龍事件？
惠珍要提醒民航局，為了乘客與機組人員的飛航安全，一定要徹查清楚，並呼籲金管會主委顧立雄必須出面向社會大眾說明清楚。
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